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Principales aspectos destacados de FL10E

1. El FL10E es un raspador eléctrico subterráneo con una carga nominal de 10 toneladas. Proporciona una solución subterránea eficiente de cero emisiones y resuelve los problemas de los clientes relacionados con el alto ruido y la contaminación ambiental causados ​​por los raspadores diésel en operaciones subterráneas.

2. En comparación con los raspadores diésel, consume menos energía. Según los cálculos, se puede ahorrar un 20% de los costes de producción.

1. FL10E es un raspador eléctrico con rendimiento avanzado. En comparación con otros raspadores del mismo nivel, el exclusivo diseño de motor dual (motor de desplazamiento, motor hidráulico) garantiza que ambos motores funcionen bajo sus cargas nominales. , reduciendo el calor generado por el motor, mejorando en gran medida el rendimiento energético del vehículo, la eficiencia de carga de la pala y la vida útil del motor.

2. Los sistemas hidráulicos de dirección, trabajo y enrollado de cables adoptan sistemas variables, lo que mejora efectivamente la estabilidad y economía del equipo.

3. El sistema de bobinado de cable adopta control de bomba variable y retroalimentación de carga, lo que puede mantener la tensión de cada vuelta del cable en un estado constante. En comparación con el sistema de bomba cuantitativa, puede controlar la tensión de cada vuelta del cable y garantizar siempre que el cable esté en un estado razonable. El estado de tensión resuelve el problema anterior de que el cable se torciera y se colocara en el suelo, lo que provocaba frecuentes aplastamientos.

4. Utilice cables en espiral horizontales con mejores ventajas de rendimiento, en comparación con los cables en espiral verticales:

Centro de gravedad bajo, funcionamiento suave, mejor visibilidad, funcionamiento y giro flexibles, sin necesidad de dar marcha atrás al pasar por el punto de cableado, ahorrando tiempo y mejorando la eficiencia de producción. Los cables enrollados verticales son propensos a tener una disposición desigual, lo que puede provocar fácilmente atascos o incluso roturas.

5. El sistema de control del vehículo adopta un diseño modular y tecnología de comunicación de bus CAN-BUS, lo que reduce en gran medida el cableado del equipo y reduce en gran medida el problema de la alta tasa de fallas debido a un contacto deficiente de la línea. La caja de cambios, el trabajo, la dirección, el frenado y el bobinado Visualización, monitoreo, diagnóstico de fallas e indicaciones en tiempo real de los parámetros técnicos del sistema hidráulico del cable.

1. Los componentes principales, como el sistema de transmisión de potencia, la presión hidráulica y los componentes eléctricos, son todos de marcas reconocidas internacionalmente como DANA, Kessler, Parker, KPM, Rexroth, Mico, Goodyear, Bosch y Schneider, con mayor confiabilidad.

2. Diseño de piezas estructurales súper resistentes, con una vida útil de más de 10 años (20.000h). El brazo grande adopta una pluma tipo caja y la placa lateral del balancín, la placa de la barra de dirección, la placa de soporte del cucharón y la placa de bisagra están reforzadas con diseño.

3. El FL10E utiliza tubos de acero duro para conectar todas las partes fijas de las tuberías hidráulicas en el raspador. En ausencia de impacto externo, los tubos de acero hidráulicos y el marco tienen la misma vida útil, lo que mejora en gran medida la confiabilidad y la comodidad del mantenimiento.

1. Está equipado con un motor de desplazamiento que proporciona tracción de desplazamiento y un motor hidráulico que proporciona dirección de trabajo. La tracción no se verá afectada mientras se garantiza suficiente fuerza de paleado. La fuerte fuerza de paleado y la fuerza de tracción garantizan una resistencia total durante el proceso de paleado, lo que puede evitar eficazmente violaciones de los procedimientos operativos, como trepar pilas de mineral y lavar pilas. También puede manipular rocas grandes en determinadas circunstancias especiales.

2. FL10E utiliza un motor de desplazamiento con una potencia nominal de 110 kW y un motor hidráulico con una potencia nominal de 45 kW. Es el único raspador de 4 litros de la misma clase que utiliza motores duales, con la mayor potencia de salida total de 155 kW.

3. La estructura de cable en espiral horizontal puede establecer una longitud de cable en espiral más larga para cumplir con un radio de operación más largo, reducir la cantidad de movimientos del gabinete de tierra y mejorar la economía operativa.

1. El diseño del sistema eléctrico cumple con los requisitos de seguridad de JB/T5500 y GB25518. El circuito principal está equipado con un dispositivo de protección contra corriente residual y un dispositivo de monitoreo de fugas y puesta a tierra de continuidad.

2. El freno de trabajo y el freno de estacionamiento son un conjunto de frenos integrados en ambos extremos del puente, que utilizan un método de frenado húmedo cerrado con liberación hidráulica del freno de resorte. Los frenos de resorte y los frenos de liberación hidráulica son más seguros y pueden garantizar un frenado seguro del vehículo cuando el sistema hidráulico falla.

3. La cabina está diseñada estrictamente de acuerdo con los requisitos de rendimiento de GB/T17771 (eqv ISO3449) y ha pasado la certificación FOPS/ROPS.

2. Se utilizan asientos importados de marcas alemanas reconocidas, equipados con funciones de flotación de cubo y suspensión de pluma para reducir el daño del cilindro y la pluma, y ​​son más adaptables a las condiciones de caminos subterráneos irregulares y llenos de baches, mejorando efectivamente la eficiencia operativa del equipo y la comodidad del conductor.

3. En comparación con el cable en espiral vertical, el cable en espiral horizontal tiene un campo de visión más amplio, lo que facilita que la cabina del conductor observe la información sobre el estado de la carretera y hace que la conducción sea más segura.

4. El tablero de la cabina tiene un diseño de operación simplificado, lo que simplifica el panel de control, reduce en gran medida los botones e indicadores de fallas, reduce la complejidad de la operación del conductor y facilita el control del equipo.

5. El trabajo, la dirección y los cambios se realizan electrónicamente. El diseño integrado hace que la operación sea más sensible, ahorre mano de obra y sea cómoda. Al mismo tiempo, la tecnología técnica electrónica FET exclusiva de Zhonghong se utiliza para monitorear el estado operativo del equipo en tiempo real y se puede leer directamente. falla, acortando en gran medida el tiempo de mantenimiento del equipo.

1. Se puede ampliar para realizar controles inteligentes como gestión de producción, mantenimiento y producción de seguridad, y puede controlar información de pesaje, videovigilancia, predicción de fallas, posicionamiento del personal y otra información a través del control de bus CAN, transmisión de punto fijo o monitoreo remoto. .

2. Reserve el control remoto y las interfaces de datos can-bus inteligentes de las minas, y abra el acceso a las minas. El control remoto de Zhonghong tiene casos de aplicación prácticos en los mercados nacionales e internacionales.

3. Actualice el software del módulo de control según los requisitos de uso para satisfacer las necesidades del usuario.