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FT30La capacidad de carga nominal es30toneladas, y viene de serie con una cabina totalmente cerrada que absorbe los impactos y con aire acondicionado para la conducción hacia adelante, lo que proporciona buena visibilidad y comodidad.
El sistema de control se basa enbus CANdiseño de autobuses,fetTécnico electrónico, la pantalla a bordo puede mostrar los parámetros de funcionamiento del raspador en tiempo real y tiene funciones de autodiagnóstico y alarma de aviso de fallas. El camión utiliza un motor Volvo de inyección electrónica refrigerado por agua y las emisiones cumplen con las normas europeas.IIIestándar,Otras piezas son todas de marcas de renombre internacional para cumplir con las complejas condiciones de la carretera y los requisitos de ascenso de los túneles subterráneos. También opcionalSKFSistema automático de lubricación centralizada yánsulSistema centralizado de protección contra incendios.
FT30La capacidad de carga nominal es30toneladas, y viene de serie con una cabina totalmente cerrada que absorbe los impactos y con aire acondicionado para la conducción hacia adelante, lo que proporciona buena visibilidad y comodidad.
El sistema de control se basa enbus CANdiseño de autobuses,fetTécnico electrónico, la pantalla a bordo puede mostrar los parámetros de funcionamiento del raspador en tiempo real y tiene funciones de autodiagnóstico y alarma de aviso de fallas. El camión utiliza un motor Volvo de inyección electrónica refrigerado por agua y las emisiones cumplen con las normas europeas.IIIestándar,Otras piezas son todas de marcas de renombre internacional para cumplir con las complejas condiciones de la carretera y los requisitos de ascenso de los túneles subterráneos. También opcionalSKFSistema automático de lubricación centralizada yánsulSistema centralizado de protección contra incendios.
